6月12日至15日，40多位来自28个国家的10位驻华大使、8位总领事和其他高级外交官应外交部“携手央企 对话世界”活动邀请，在上海参观访问造船厂和飞机公司。
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外交官们来到中国船舶集团旗下江南造船，从其历史演变了解中国近现代造船工业的发展。站在江南造船展示馆的照片墙前，驻华使节们驻足倾听并不时拍照留念。
加蓬驻华大使波德莱尔·恩东·埃拉说，通过了解中国船舶制造业的重要发展，直观感受了中国企业的先进发展理念。他将把中国企业的合作意愿讲给更多本国伙伴，努力帮助促成项目合作，推动与中国更深层次、更宽领域的高水平合作。
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外交官们走进中国商飞设计研发中心，近距离了解ARJ21、C919等商用喷气式客机，并向工作人员了解中国国产客机的性能和未来规划，寻找开展合作的机会。阿联酋驻华大使侯赛因·哈马迪说，“商飞是未来非常重要的航空制造者，希望有机会真正搭乘一次由C919执飞的航班，并期待在明年的迪拜航展上看到商飞的身影，让世界一同见证中国航空制造业的实力。”
牙买加驻华大使亚瑟·威廉姆斯说：“我们希望与中国商飞开展务实合作，让牙买加的海岛游用上中国飞机，助力偏远岛屿的发展。”
据《环球时报》记者了解，中国船舶集团强大的造船能力的确令人印象深刻。例如液化天然气（LNG）运输船是用于运输零下163摄氏度液态天然气的专用特种船舶，负责将液化天然气从供应终端运往接收站，它与豪华邮轮、航母一同被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。而中国船舶集团旗下沪东中华造船厂是中国首家成功摘取世界造船“皇冠上的明珠”的企业。LNG运输船必须具有高可靠性，是因为液化后的天然气易燃易爆，一旦爆炸破坏性堪比“氢弹”“原子弹”，因此LNG运输船的液货围护系统必须保证零漏点。
中国船舶集团旗下的江南造船厂则在专门装运液化气的超大型全冷式液化气运输船（VLGC）领域拥有世界第一的市场占有率。VLGC可装载丙烷、丁烷等液化石油气体等。由上海船舶研究设计院设计、江南造船厂建造、拥有完全自主知识产权的新一代超巴拿马型汽车运输船采用双燃料动力设计，具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。
而中国船舶集团如此强大的造船能力离不开先进科技的支撑。例如成立于2016年6月的江南造船数字造船实验室，就是通过机舱沉浸式数字模型、船舶VR交互系统、AR工程应用等新手段，研究船舶数字化研发设计的新模式、新技术、新方法、新体系。
阿根廷大使马致远对于这次活动也给出了高度评价：“像这样的活动使各国驻华使节能够聚在一起，亲眼目睹中国在许多领域取得的进展。”
