2015年12月3日下午，在丹麦王国驻上海总领事官邸，成功举办了一场别开生面的“中国丹麦海事投资研讨会”。本次会议由丹麦王国外交部投资促进局主办，中国上海-国际船舶海工网协办，来自上海振华重工、江苏赛尔尼科、春和集团、中车集团、杰瑞集团、复星集团、大连合德海洋、青岛海德威、利策科技、船舶电气、浙江意宁液压、天津中际、北京中天油、香港华海、天津祥威、上海船舶设计院、上海船舶工业协会、中国船舶工业船艇分会、船舶电子和玻璃钢管道等中方众多知名活跃海事企业高层出席。
2023年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办
第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于2023年4月25-26日举办
免费赠送的2023年船厂地图在靖江成功发布
丹麦驻上海总领事Nicolai Prytz 先生首先致欢迎词，丹麦海事事务及海运参赞Bjarke Wiehe Botcher先生随后介绍丹麦人口只有540万，是一个很小的国家，但丹麦的经济整体而言非常开放，航运业同样如此。航运业和海事业在丹麦经济中非常重要，丹麦海事集群占丹麦出口总量的24％、国民生产总值的10％。丹麦不但有久负盛名的船东和船舶管理公司，还有很强的海事研发公司和海事设备供应商。丹麦是一个重要海洋国家，因此，丹麦政府和业界共同确立了把丹麦作为欧洲海事中心的目标，丹麦意识到必须扩大国际合作范围，丹麦非常欢迎全球海事业投资人，尤其是中国投资人和海事企业界，如果中国海事企业想进入欧洲，丹麦无疑是一个很好的选择。
丹麦OMT船舶设计公司亚太区总裁Jan Kaergaard Lang先生介绍了船东、船厂和供应商全球合作协同的业务拓展理念。中国船级社产品处长王海涛先生介绍了中国船级社在欧洲的发展。江苏赛尔尼科电气公司丹麦总经理Hans Henrik Hoffmann先生分享了赛尔尼科的发展和在丹麦成立公司的动机和未来目标。他介绍，赛尔尼科是在成立于1994年的一家江苏镇江的民营企业，随着公司在海事电气产品领域的市场份额越来越大，公司于2010年在丹麦成立了面向欧洲船东和欧洲市场的分公司。他们丹麦公司的构想是第一步目标要贴近欧洲船东市场；第二步是要及时提供便捷的售后服务和产品咨询；第三步是要将海事电气产品销售给欧洲船厂。Hans Henrik Hoffmann先生亲力亲为的经验说法感染了到会的嘉宾。
德国铁血宰相向大清卖战船的俾斯麦巨像地成功交流中国造船进步带来的中外合作机会
免费的8万人展览上造船海工专业论坛总结
随后大家在丹麦风格的晚宴中进一步轻松交流。国际船舶海工网作为协办方也积极出席了交流活动，并向嘉宾们介绍了中文版《中国船舶海工配套产业国际化报告》和英文版Report on Internationalization of China’s Supporting Industry for Marine & Offshore Engineering 。报告主编李保坤先生说《中国船舶海工配套产业国际化报告》分析认为全球造船、海工和航运产业正在随世界经济再平衡而重新洗牌，新的格局将变化显现，中国造船、海工和航运产业很有可能借机“弯道超车”，在行业的变局调整中，实现跨越式发展。中国的产业配套企业一直期望以“引进来走出去”的方式提升产品价值链，达到提高国家竞争力和扩大市场份额的目的。中国一些有雄心的海事企业已经提前布局向海外市场发展，不但推广自己的产品和服务。同时积极高效运用国际市场、国际资本、国际人才、国际资源、国际运作、国际网络和国际信息。中国政府也在不断地鼓励中国企业〝走出去〞和〝加快国际化进程〞。许多中国企业尤其是船舶和海工行业企业已经启动的国际化运营构想和实施步骤，在市场、人事、物流、销售、服务、研发等方面逐步构建跨国运作的能力。《中国船舶海工配套产业国际化报告》希望在分析和总结中国海事企业国际化方面进行有益探索。
