2022年8月19日，中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船首制船开工。
与上海交大LNG中心联合发证：LNG关键设备和材料国产化研习通知
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于9月26-27日在上海举办
安吉物流总经理王泽民，江南造船总经理黄文飞，上船院党委书记王麟，中船贸易副总经理吴爱军，DNV全球副总裁陈铿，CCS上海分社纪委书记、副总经理庄重一同为本船第一块钢板切割点火。
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了4届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年9月26日-27日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com
01
船型价值
拥有自主知识产权
历史性突破
该 系 列 7 600 车位 LNG双燃 料远洋汽车运输船由上海船舶研究设计院研发设计、江 南造船建造，拥 有完全自主知识产权，也是迄今 为止全球在 建的最大 双燃料动力汽车运输船，标志着中国船舶工业实现了该 领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。
02
船型参数
该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船，建成后将入级DNV及中国船级社。
得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。
03
设计亮点
上船院量身定制
针对性优化设计
1
满足船东要求
的甲板净高优化
2
增加适配多型
新能源汽车载货甲板
3
13层载货甲板
包含4层活动甲板
4
舱容4000立方米C型双耳液罐
满足19000海里经济航速航行需求
该项目是江南造船首次与国内顶级汽车运输船船东，开展大型LNG双燃料汽车运输船建造合作，标志着中国汽车行业远洋运输 “国轮国造、国车国运”正式起步 。 该项目的落地，继近年来江南造船重新打通汽车运输船生产线后，进一步巩固了江南造船在汽车运输船市场的影响力和竞争力。
该船主机、LNG围护和供气系统、滚装设备系统等关键性设备系统 均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品， 显著提升了该新造船项目的 核心设备国产自主化率， 在我国大型滚装船型建造史上 具有里程碑意义。 建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够满足上汽集团以及国内其它自主、合资和外资品牌新能源汽车不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。
