中国日益完善的世界一流的工程和技术能力，尤其高铁技术发展，让从上海坐高铁直到新加坡和老缅马泰越的构想越来越成为现实。2021年12月3日，中方经过5年艰苦工作后成功交付了中国昆明至老挝万象铁路，使上海坐高铁到新加坡通过昆明可以先行先试，同时迎接条条大路通北京的时代机会可以进一步启动了。2022年新技术时代和国际船舶海工网同事成功启动了上海坐高铁到新加坡部分路段的先行先试，可以期待，全程从上海坐高铁到新加坡将会顺利实现。
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2021年12月3日，连接中国昆明和老挝万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代，同时规划中的泛亚铁路网络，尤其是在海洋产业全球头部双城上海新加坡，未来以铁路连通又近了一步。未来中老铁路将向泰国、马来西亚延伸直通新加坡。一旦中老铁路与其他国家铁路网连接起来，东南亚国家将有更大的机会进入中国市场，甚至可以通过中欧班列进入欧洲。
中国拥有世界上运营最长的高速铁路网和成熟的工程技术应用，许多国家和地区非常希望中国能出口铁路技术和其他门类的工程技术。新技术时代和国际船舶海工网成功在新加坡、德国、丹麦和中国北京、上海、广州、深圳、武汉、大连、湛江等举办了系统活动，未来将准备昆明等新地方举办相关活动。
本文作者在中老铁路的起点站留影纪念
人口不到5百万的新加坡，因为国际开放较早，目前在船舶海工方面比人口超过4千万的上海更活跃，尤其是航运、海洋装备建造，现阶段活跃在中国造船、海工界的许多技术骨干，就是毕业于中国名牌造船高校再到新加坡打工后又回到中国发展的。
在疫情之前，新加坡在造船、航运、能源、会展和新技术等方面的国际性活动比较多。总部上海的新技术时代和国际船舶海工网也经常与中国国内的产业界密集访问和考察新加坡，探索业务机会。可以期待疫情之后，中国与新加坡的交往、互联互通将更加密切。
