首届电动船产业创新上海国际论坛于2023年3月30-31日成功举办

首届2023年电动船产业创新上海国际论坛于2023年3月30-31日成功举办，中外船东、船厂、电气厂商、设计研发、高校、供应商投资、行业主管、船级社、产业联盟等单位代表出席交流。正在筹备、将于今年12月7日召开的第二届电动船产业创新上海国际峰会论坛将召开也被广泛期待。部分会议代表还在3月31日参观了论坛协办单位AI+海洋科创中心和国际船舶届著名的上海船舶研究设计院等单位，并进行了互动交流。会议咨询 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com

如下相片看3月30日成功举办2023年电动船产业创新发展上海国际论坛精彩场景。

智能新能源船舶技术创新产业联盟理事长袁成清、秘书长汤旭晶、秘书处申琼珍，联盟部分成员单位负责人代表参加了会议。

袁成清教授应邀在峰会上作了“发展电动船舶技术，助推航运绿色转型”的学术报告，联盟单位长江船舶设计院总经理助理汤文军、上海泷洋船舶科技总经理王成武和骏烨电船科技（上海）有限公司总经理冯捷分别作了“电化长江船舶技术路径探索”、 “绿色船舶新规范背景下电力推进系统发展趋势”和“120TEU江海联运混合动力集装箱运输船介绍”等精彩报告，来自中外船东、船厂、电气厂商、设计研发、高校、供应商投资、行业主管、船级社等单位代表出席积极分享交流。

图4 骏烨电船科技总经理冯捷作报告

图5 泷洋船舶科技总经理王成武作报告

近年来，发展绿色智能船舶是当前航运造船业的新趋势，电动船舶具有零排放、低噪声、高能效和高舒适性等优势，适用于封闭水域或区间游览船、公务船、港作船和中短途货船等船型，但也还有一些关键技术如大容量电池模组集成、船用锂离子电池安全风险控制、充放电管理智能控制、直流母排保护、大容量直流岸电充电和模块化电源快速换电等需业界共同努力攻关解决，电动船舶的成熟发展和大规模普及应用还有很长的路要走。

图6 参加论坛的联盟单位代表

部分会议代表在3月31日参观了AI+海洋科创中心和国际船舶届著名的上海船舶研究设计院等单位。

骏烨电船科技携全新120箱江海联运混合动力集装箱运输船设计亮相该论坛，也是该设计首次向公众做详细介绍。来自武汉理工大学、长江船舶设计院、中船712所、DNV船级社等各单位专家也参加了此次论坛。会上各单位专家对该新船型产生浓厚兴趣，与骏烨电船科技一起交流讨论。

骏烨电船科技此次推出的PM120HY型集装箱船，为串联混动型，属于江海联运型120箱集装箱电动船，敞口船, 前桥楼，通过两个集装箱式电池组（1680kWh)供电，服务航速7 节, 最高航速可以达到10节。纯电总续航里程达到170公里，船上配置两套柴油发电机组（2x335kW ）进行增程式发电，船上装载10吨燃油，总共续航里程为3455公里。